Hei acolo! Ca furnizor deRezervor de combustibil LNG marin, De multe ori sunt întrebat despre capacitatea unui rezervor tipic de combustibil GNL marin. Este o întrebare destul de importantă, mai ales având în vedere popularitatea din ce în ce mai mare a GNL ca combustibil marin datorită beneficiilor sale de mediu și eficacității costurilor sale.
În primul rând, să vorbim despre ceea ce afectează capacitatea acestor tancuri. Există o grămadă de factori în joc. Mărimea și tipul navei sunt determinanți uriași. Pentru vasele mici la scară mică, cum ar fi feriboturile de coastă sau bărcile mici de lucru, cerințele sunt destul de diferite de cele ale navelor de containere mari sau ale unor nave cu containere sau garnituri de croazieră.
Navele mici au de obicei un spațiu mai limitat pentru depozitarea combustibilului. S -ar putea să aibă nevoie doar de LNG suficient pentru a acoperi excursii la distanță scurtă. Un feribot tipic de coastă, de exemplu, ar putea avea un rezervor de combustibil GNL marin cu o capacitate cuprinsă între 50 și 200 de metri cubi. Aceste rezervoare mai mici sunt proiectate pentru a se încadra în coacele compacte ale acestor vase, oferind în același timp suficient combustibil pentru rutele lor obișnuite.
Pe de altă parte, navele mari de ocean - au nevoie de rezervoare de combustibil mult mai mari. Navele de containere care se deplasează pe oceane trebuie să poarte suficient GNL pentru a acoperi distanțe lungi, fără opriri de realimentare frecventă. O navă de containere mare ar putea avea un rezervor de combustibil GNL marin cu o capacitate de 5.000 până la 10.000 de metri cubi sau chiar mai mult. Aceste rezervoare pe scară largă sunt piese complexe de inginerie. Ei trebuie să poată rezista condițiilor dure ale mării deschise, inclusiv valuri dure și temperaturi extreme.
Căptușelile de croazieră sunt, de asemenea, în categoria navelor care necesită rezervoare de combustibil cu capacitate mare de GNL. Aceștia poartă mii de pasageri și echipaj și au nevoie de o alimentare de combustibil fiabilă și de lungă durată. O căptușeală modernă de croazieră ar putea avea o capacitate de rezervor în intervalul de la 3.000 până la 8.000 de metri cubi. Acest lucru le permite să funcționeze pe călătorii extinse, fără a fi nevoie să vă faceți griji prea mult cu privire la fugirea combustibilului.
Proiectarea rezervorului în sine are impact și capacitatea acestuia. Există diferite tipuri de rezervoare de combustibil GNL marin, cum ar fi rezervoarele de membrană și rezervoarele independente. Rezervoarele cu membrană sunt mai subțiri și mai flexibile, ceea ce poate permite uneori o utilizare mai eficientă a spațiului în coca a navei. Acest lucru înseamnă că, pentru o anumită dimensiune a căilor, un rezervor de membrană ar putea fi capabil să țină un pic mai mult LNG în comparație cu un rezervor independent. Rezervoarele independente, pe de altă parte, sunt mai sine și pot fi mai ușor de instalat și întreținut în unele cazuri.
Un alt factor este reglementările și standardele de siguranță. Diferite țări și organizații internaționale au reguli cu privire la capacitatea maximă și minimă a rezervoarelor de combustibil GNL marine. Aceste reguli sunt în vigoare pentru a asigura siguranța navei, a echipajului său și a mediului. De exemplu, există limite cu privire la cât de mult poate fi păstrat GNL într -un rezervor pe baza stabilității navei și a riscului de incendiu sau explozie.
Acum, să ne uităm la unele exemple reale - mondiale. A existat acest nou cisternă de coastă pentru care am furnizat un rezervor de combustibil Marine GNL. Acesta a fost proiectat să funcționeze într -o zonă de coastă specifică, cu rute relativ scurte. Am instalat un rezervor cu o capacitate de aproximativ 150 de metri cubi. Aceasta a fost doar cantitatea potrivită pentru a răspunde nevoilor de combustibil ale cisternei, în timp ce se încadra frumos în designul său carenei.
La capătul mai mare, am lucrat la un proiect pentru un transportator în vrac. Clientul dorea un tanc care să poată susține călătorii lungi - fără prea multe pauze de realimentare. Am proiectat și furnizat un rezervor cu o capacitate de 6.500 de metri cubi. A fost o întreprindere masivă, care a implicat multă expertiză în domeniul ingineriei pentru a vă asigura că este sigură și eficientă.
Când vine vorba de viitor, capacitatea rezervoarelor de combustibil LNG marine este probabil să continue evoluția. Pe măsură ce cererea de GNL ca combustibil marin crește, navele vor fi proiectate pentru a transporta cantități și mai mari din acesta. De asemenea, ar putea apărea noi tehnologii care să permită utilizarea mai eficientă a spațiului, permițând rezervoarele cu capacitate mai mare în coafuri mai mici.
Dacă sunteți pe piață pentru un rezervor de combustibil Marine GNL, fie că este vorba pentru o navă de coastă mică sau pentru o navă mare - care mergeți, v -am acoperit. Avem o echipă de experți care vă pot ajuta să determinați capacitatea potrivită pentru nevoile dvs. specifice. Înțelegem importanța de a o înțelege corect, deoarece aceasta are un impact direct asupra performanței și rentabilității navei tale.
Așadar, dacă sunteți interesat să aflați mai multe despre rezervoarele noastre de combustibil LNG marine sau doriți să discutați despre o achiziție potențială, nu ezitați să ajungeți. Suntem aici pentru a vă ajuta să faceți cea mai bună alegere pentru cerințele dvs. de stocare a combustibilului marin.
Referințe
- Orientări IMO pentru gaze - nave alimentare
- Reguli de clasificare a societății pentru tancuri LNG marine