Funcțiile și caracteristicile echipamentelor marine LNG includ în principal următoarele aspecte:
Sistem de alimentare cu gaze de combustibil marin LNG
Funcția sistemului de alimentare cu gaze de combustibil marin este de a gazey, de a încălzi, de a presuriza și de a furniza gazul natural lichefiat depozitat la bord la motorul principal al navei sau la alte echipamente care utilizează gaze în timp util și cantitativ. Sistemul asigură stabilitatea și siguranța combustibilului de GNL în timpul utilizării. Deoarece GNL trebuie să fie depozitat la o temperatură scăzută de minus 163 grade Celsius, proprietățile sale fizice speciale trebuie luate în considerare la proiectarea sistemului, inclusiv utilizarea materialelor de izolare și a modelelor de barieră multiple pentru a preveni scurgerea și accidentele.
Sistem de rezervoare de marfă
Rezervorul de marfă al unei nave de GNL este proiectat pentru a găzdui gazul natural lichefiat și pentru a -și menține stabilitatea în condiții extreme. Rezervorul de marfă este de obicei împărțit în mai multe compartimente independente pentru a preveni scurgerea și explozia gazelor naturale. Proiectarea rezervorului de marfă trebuie să se adapteze la medii la temperaturi extrem de scăzute. De obicei, o structură dublă este adoptată, iar coaja interioară este coaja purtătoare de încărcare a rezervorului de marfă lichidă. Acest design nu numai că îmbunătățește rata de utilizare a volumului, dar reduce și greutatea structurală.
Sisteme de navigație și siguranță
Navele de GNL sunt echipate cu sisteme avansate de navigație și siguranță, inclusiv radar, GPS, autopilot și sisteme de evitare a coliziunilor. Aceste sisteme asigură evitarea coliziunilor și accidentelor în timpul navigației, asigurând siguranța navelor și a încărcăturii. În plus, navele de GNL au, de asemenea, mai multe bariere și sisteme de monitorizare pentru a preveni scurgerile și accidentele.
Centrala electrică
Există două tipuri principale de centrale electrice pentru navele de GNL: plante de turbină a cazanului și plante de motor diesel. Plantele de turbină a cazanului folosesc de obicei două cazane cu o turbină, în timp ce plantele cu motor diesel includ motoare diesel cu viteză mică în doi timpi și motoare diesel cu combustibil dual. Selecția și proiectarea acestor centrale electrice afectează în mod direct eficiența energetică și costurile de exploatare ale navelor.